자동차 흠집 완벽 복원! 자동차 빠데 매우 쉽게 해결하는 방법 총정리

자동차 흠집 완벽 복원! 자동차 빠데 매우 쉽게 해결하는 방법 총정리

 

자동차를 운행하다 보면 예기치 못한 긁힘이나 찍힘 사고가 빈번하게 발생합니다. 공업사에 맡기자니 비용이 부담스럽고, 방치하자니 녹이 슬까 걱정되는 분들을 위해 준비했습니다. 초보자도 전문가처럼 매끄러운 표면을 만들 수 있는 자동차 빠데 매우 쉽게 해결하는 방법을 상세히 안내해 드립니다.

목차

1. 자동차 빠데 작업 전 필수 준비물
2. 작업의 성패를 결정하는 밑작업 단계
3. 실패 없는 빠데 배합 및 도포 요령
4. 매끄러운 표면을 위한 샌딩 기술
5. 도색 전 최종 점검 및 마감 처리

1. 자동차 빠데 작업 전 필수 준비물

작업을 시작하기 전에 필요한 도구들을 미리 갖춰야 끊김 없이 매끄러운 작업이 가능합니다. 시중에서 쉽게 구할 수 있는 DIY 세트를 활용하는 것도 좋은 방법입니다.

• 자동차용 퍼티(빠데): 패인 깊이에 따라 일반 퍼티나 초미세 퍼티를 선택합니다.
• 경화제: 퍼티와 섞어서 단단하게 굳히는 역할을 합니다.
• 고무 헤라: 퍼티를 얇고 고르게 펴 바를 때 사용합니다.
• 사포(샌드페이퍼): 거친 것(320번)부터 고운 것(600번, 1000번)까지 준비합니다.
• 탈지제(실리콘 오프): 기름기를 제거하여 접착력을 높입니다.
• 마스킹 테이프 및 커버링 비닐: 작업 부위 외에 퍼티가 묻지 않도록 보호합니다.
• 보호 장구: 마스크와 장갑은 호흡기 및 피부 보호를 위해 필수입니다.

2. 작업의 성패를 결정하는 밑작업 단계

많은 사람이 퍼티 바르는 것에만 집중하지만, 실제로 가장 중요한 것은 기초 공사입니다. 밑작업이 부실하면 나중에 퍼티가 통째로 떨어져 나갈 수 있습니다.

• 세차 및 건조: 작업 부위의 이물질을 완전히 제거하고 물기를 말립니다.
• 부식 제거: 녹이 슬어 있다면 철브러시나 거친 사포로 금속 면이 보일 때까지 긁어냅니다.
• 단차 제거: 상처 난 부위 주변의 들뜬 페인트를 사포로 갈아내어 경계를 완만하게 만듭니다.
• 탈지 작업: 탈지제를 천에 묻혀 유분기를 완벽하게 닦아냅니다. 손의 지문조차 남지 않아야 합니다.
• 커버링: 수리 부위 주변 10~20cm 정도 여유를 두고 마스킹 테이프를 붙입니다.

3. 실패 없는 빠데 배합 및 도포 요령

퍼티 작업의 핵심은 기포가 생기지 않게 얇게 여러 번 쌓아 올리는 것입니다. 한 번에 두껍게 바르면 내부가 굳지 않거나 갈라질 위험이 큽니다.

• 적정 비율 배합: 주제와 경화제를 제조사 권장 비율(보통 100:2 정도)로 빠르게 섞습니다.
• 공기 방울 제거: 헤라를 눕혀서 퍼티를 누르듯이 섞어 내부의 기포를 최대한 빼줍니다.
• 1차 도포(스크래치 메우기): 아주 얇게 눌러 발라 깊은 흠집 사이사이를 먼저 채워줍니다.
• 2차 도포(두께 형성): 1차 도포 면이 약간 건조된 후, 원래 면보다 아주 살짝 높게 덧바릅니다.
• 헤라 각도 유지: 헤라를 약 45도 각도로 세워 일정한 힘으로 한 방향으로 밀어줍니다.
• 건조 시간 준수: 자연 건조 시 최소 30분에서 1시간 이상 충분히 굳힙니다. (헤어드라이어를 멀리서 사용해 가열할 수도 있습니다.)

4. 매끄러운 표면을 위한 샌딩 기술

샌딩은 퍼티의 높은 부분을 깎아내어 차체 본연의 라인을 복원하는 과정입니다. 손으로 만졌을 때 경계가 느껴지지 않아야 성공입니다.

• 샌딩 블록 활용: 사포를 그냥 손으로 잡지 말고 편평한 나무토막이나 전용 블록에 감싸서 사용합니다.
• 단계별 사포 교체:
• 320번 사포: 튀어나온 퍼티 덩어리를 빠르게 깎아낼 때 사용합니다.
• 600번 사포: 표면을 평탄하게 다듬으며 미세한 스크래치를 잡습니다.
• 1000번 사포: 도색 직전 표면을 아주 부드럽게 만드는 마무리 단계입니다.

• 수샌딩 권장: 사포에 물을 묻혀 작업하면 열 발생을 줄이고 가루 날림을 방지하여 더 정밀한 작업이 가능합니다.
• 수시로 확인: 중간중간 물기를 닦아내고 손바닥 전체로 면을 쓸어보며 단차가 있는지 체크합니다.

5. 도색 전 최종 점검 및 마감 처리

퍼티 작업이 끝났다면 이제 페인트가 잘 입혀질 수 있는 환경을 만들어야 합니다. 이 과정이 생략되면 결과물이 얼룩덜룩해질 수 있습니다.

• 핀홀 확인: 퍼티 표면에 아주 작은 구멍(핀홀)이 있다면 레드 퍼티(기스 퍼티)를 이용해 메워줍니다.
• 최종 탈지: 샌딩 가루와 먼지를 완전히 제거하고 다시 한번 탈지제로 표면을 정리합니다.
• 프라이머(서페이서) 살포: 페인트의 접착력을 높이고 퍼티의 흡수성을 막기 위해 서페이서를 2~3회 나누어 뿌립니다.
• 주변부 정리: 마스킹 테이프를 조심스럽게 제거하고, 경계선 부분에 생길 수 있는 턱을 아주 고운 사포로 살짝 다듬어줍니다.
• 완전 경화 기다리기: 도색 단계로 넘어가기 전 반나절 정도 충분히 안착시키는 것이 가장 안전합니다.

자동차 빠데 매우 쉽게 해결하는 방법의 핵심은 서두르지 않는 마음가짐입니다. 얇게 바르고, 충분히 말리고, 정성껏 샌딩하는 세 가지만 기억한다면 누구나 전문가 못지않은 자가 수리 결과를 얻을 수 있습니다. 이제 비싼 수리비 대신 직접 내 차를 돌보며 새 차 같은 컨디션을 유지해 보시기 바랍니다.